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来源：南京发布市交通运输局刚刚发布消息，日前，南京市政府率市交通运输、公安、物价、工商等职能部门对滴滴、美团两家网约车平台公司进行了约谈，要求两家平台公司要按照国家7部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》以及南京市《网络预约出租汽车管理暂行办法》等文件规定，合法合规开展网约车经营活动。

然而，多名已于2018年年底前后离职的员工至今也未收到腾邦国际早该退回的股票激励款。不管外债还是内债，对资金链崩坏的腾邦国际来说，都已无力偿还。今年1月9日，公司副董事长段乃琦曾发布相关说明称，2018年10月9日，腾邦国际第四届董事会第十次会议，决定注销45名人员的全部或部分激励股权，返还上述人员的前期支付股权款。因公司资金调度安排，目前公司返还了名单中部分人员的股权款，仍有部分款项未能进行支付，未支付的款项共计约340.06万元。因该笔款项拖延时间较长，部分未得到支付的人员已向证监局反映此事，为了消除事件的后续影响，特申请资金部门分期逐笔按计划对相关款项进行支付。

2018年5月15日，科大讯飞再度增发，将融资36亿元，用于产品、研发、建设项目等。其中，补充流动资金6.5亿元。业内人士质疑，科大讯飞一边缺流动资金，另一边却在拿融资的资金买理财。就在融资方案公布前两天，华普天健会计师事务所对科大讯飞前次募集资金使用情况做验证报告时仍然在强调：截至2017年12月31日，公司闲置募集资金用于购买理财产品尚未归还金额为3亿元。

据新华社报道，近年来“抢帽子”操纵案件呈现三大特点：首先，涉案者善于借助主流媒体影响市场。朱炜明案中，“谈股论金”是某知名财经频道证券类谈话节目，收视率在证券节目中长期排名靠前，受众广、影响大。其次，荐股渠道向各类新兴媒体渗透。借助博客、微博等社交工具精准、高效传播的优势，一些所谓“大V”以节目嘉宾身份亮相，利用其高人气大肆推荐股票，误导投资者的同时谋取私利。

期货持仓从来不是简单的多空判断的依据，每一个空头头寸都有与之对应的多头头寸，反之亦然。在期现结合、跨期、跨品种套利等风险管理交易手段日益丰富的今天，仅就某一家或某几家期货公司头寸去推断其操作意图无异于刻舟求剑。退一步来说，假设持仓即意图，也不能排除持仓集中公司应对基本面变化而在持仓上的突然变化甚至转向。所以，基于持仓分析的行情判断逻辑是建立在流沙之上的，根本不值得一驳。

但是，对处于起步阶段的小型新经济公司，很难用市盈率估值方式评估，因为其收益预期往往差别较大，经常不准。瀚叶股份收购的量子云公司，即是这种类型，其盈利预期实际上很难精确测算。对这样类型的公司采用单纯的市盈率指标来评估，恐怕很多投资者心里都没有底。